BR20 是一款基于 GTC4Lusso 平台开发的双座 V12 双门轿跑车，其理念和造型手法巧妙地借鉴了 1950 年代和 60 年代的法拉利双门轿跑车，没有丝毫的怀旧气息。取而代之的是，它实现了将永恒的优雅与肌肉运动性相结合的挑战性壮举，毫不费力地融入了法拉利历史上一些最具标志性的 12 缸发动机的典型造型主题，包括 410 SA 和 500 Superfast。

GTC4Lusso 的两个后排座椅已被移除，为 BR20 的超时尚快背系列增添了额外的活力。新车比原车长 3 英寸，这要归功于特殊的后悬处理，旨在营造出精美强调其比例的轮廓。这种一次性设计过程的基石之一是对机舱体积进行了彻底的修改。这反过来又让由弗拉维奥·曼佐尼 (Flavio Manzoni) 领导的设计团队能够自由构思创新的比例，最终产生强大而风格连贯的外观设计主题。

新的机舱设计解决方案给人的印象是一对拱形从 A 柱纵向延伸到后扰流板。拱形的后部空间被挖空，形成一个空气动力学通道，出风口被扰流板下方的黑色后饰板隐藏。这种对法拉利“飞拱”主题的现代演绎将汽车与标志性的跃马造型线索紧密相连，不仅来自法拉利的 GT 传统，还包括 599 GTB Fiorano 等跑车。为了在视觉上照亮机舱，车顶的黑色油漆在视觉上将挡风玻璃与后挡风玻璃连接起来，后挡风玻璃位于后尾门表面上方，仿佛引导气流。

肌肉发达的后保险杠与汽车其余部分的侵略性外观完美融合：双尾灯与排气管形成视觉对话，排气管较低并设置在突出的空气动力学扩散器中，车身底部带有活动襟翼。甚至 BR20 的双圆形排气管也是专为这款定制车型设计的。

BR20 的许多碳纤维细节突出了这款非凡的四轮驱动汽车前卫的动态特性和强大的性能。高而弯曲的门槛为侧翼的下部增添了额外的活力，并强调了轮拱上的前通风口。宽大的前格栅采用上部碳纤维元素，与其他近期法拉利一次性产品的风格一致，而不寻常的镀铬侧嵌件有助于突出汽车的动态前部姿态。

前格栅引人注目的新水平板条进一步强调了 BR20 的独特身份，提供了强大的三维感。几乎无穷无尽的元素列表是专为 BR20 设计的，尤其是其改进后的大灯。与配备更薄 DRL 的 GTC4Lusso 相比，它们的高度更低，这使得发动机罩看起来更长更时尚。 20 英寸同色系钻石饰面轮毂也是专为这款独特的汽车打造的。

BR20 的内饰同样令人印象深刻，采用棕色皮革和碳纤维两种色调装饰，这是根据客户的指示开发的精美组合。座椅采用深棕色 Heritage Testa di Moro 皮革装饰，正面饰有独特图案和银色十字绣。客舱空间从挡风玻璃一直延伸到后部行李箱，为乘员营造出独特的轻盈感和通风感。带有碳纤维嵌件的橡木饰边装饰了后排座椅和行李箱甲板，在折叠平整时隐藏了更深的装载区域以及门把手。

法拉利 BR20 专为长期参与其创造每一步的客户而设计，代表了对传统车身制造商艺术的真正诠释，以精湛而独特的方式成功改造现有车型，从公司的核心中汲取灵感并向其致敬创新和激情的价值观。

特别项目
特殊项目计划旨在打造独一无二的法拉利（所谓的“一次性”），其特点是根据客户的要求精心打造的独家设计，从而成为独一无二的车型的拥有者.每个项目都源于客户提出的一个想法，并由法拉利造型中心的设计师团队开发；在确定汽车的比例和形式后，在开始新 One-Off 的制造过程之前，会制作详细的设计蓝图和造型设计。整个过程平均持续一年以上，在此期间客户密切参与评估设计和验证阶段。结果？一辆独特的法拉利，带有跃马标志，并按照与其他马拉内罗量产车相同的卓越水平进行设计。